jueves, 25 de septiembre de 2008
miércoles, 23 de abril de 2008
En la clase del miercoles hicimos:
Luego corregimos el ejercicio que teniamos que hacer de deberes:
Una bola de billar se mueve con una velocidad de 3cm/s al ser golpeado por el taco en un extremo de la mesa. Su masa es de 200 gr y el rozamiento se puede medir y es 0'04N
a= F/m = 0'04/o'2 = -0'2 m/s2
Vf= Vi + at
0 = 0'03 + (-0'2)t => t= 0'03/0'2= 0'15s
ef= Vm.t = 0'015-0'15= 0'00225m
Despues de corregir el ejercicio y resolver las dudas hicimos el siguiente ejercicio:
¿Como gira un skate?
Llegamos a la conclusión de que un skate cuando lo compras lo dejas caer por una cuesta bien nivelada y el skate va en linea recta, por lo que si vamos subidos en el en el medio del skate (su punto de gravedad) el skate iria recto y para hacerlo girar tendríamos que echar el peso como en una moto hacia el lado que queramos girar, entonces hay una fuerza pequeña que actua y hace girar al skate.
En la ultima parte de la clase, tras un dibujo que pinto Jose Palacios en la pizzara hicimos unos ejercicios:
1.¿Cuantos dias tarda la luna en dar una vuelta?
28 días tarda la luna en dar una vuelta
2.Dibuja las Fuerzas
Estan la fuerza de la gravedad de la Luna y la de atracción de la Tierra
3.¿Que pasaría si desaparecieran las fuerzas?
Si las fuerzas desapareciesen los objetos seguirian moviendose en linea recta
Deberes para la proxima clase:
Pagina 128 19 y 18 (por ese orden)
Saludos
Javier Mirapeix Bonnardeaux 4ºC
domingo, 20 de abril de 2008
NUEVO TEMA: MONTAÑAS RUSAS Y PLANETAS
En este nuevo tema vamos a tratar de montañas rusas y planetas. Son movimientos curvilíneos. Estudiaremos las fuerzas que provocan estos movimientos.
Como siempre el tema lo pueden encontrar en:
http://docs.google.com/Doc?id=dw4qcwh_45gxgn29f6
y las respuestas las iremos publicando entre todos.
martes, 15 de abril de 2008
Tuvimos que hacer dos problemas con un balón:
Problema I: calcular la altura con un balón.
Para ello salimos todos al hall (en la plata baja) y cuatro personas se quedaron en el tercer piso para dejar caer un balón. Mientras, los que estabamos abajo cronometramos la caida (1.5 s.)
Todo lo que va hacia abajo es positivo:
at2 Problema II. Calcular la velocidad que damos al balón:
Para realizar este problema salimos a la calle, ya en las pistas dos compañeros hicieron fama de su pericia intentando lanzar el balón lo mas recto posible...mientras los demás cronometramos (2.6 s.).
Hasta luego
Antonio Regil 4º C
jueves, 10 de abril de 2008
A: 10m/s en 2 segundos= 20 metros
m: 2Kg. F:2.9,8=19,6 newtons 
miércoles, 9 de abril de 2008
4. Distancia de seguridad :
Hemos calculado el tiempo que tardabamos en reaccionar al coger la regla.
Hemos puesto como ejemplo en el centimetro que lo cogio Gilbert,fue en el cm 12.
a= 9'8 m/s.s
0'12=0+0'12+1/2.9'8.t(cuadrado)
T(cuadraro)= 0'12.2/9'8=0'024
t=0'024 (Raiz cuadrada)= 0'1565 segundos.
Tambien hemos echo el problema nº4 de la ficha 6.
La pregunta era ¿Cuál es la distancia de seguridad?
En la primera parte durante 1 segundo no hace nada,por lo tanto es UNIFORME.En la segunda no sabemos el tiempo.
El coche frena con una celeracion de -4M/s.s Cada segundo pierde am/s de velocidad.
1ªparte: ef=ei+vt
ef=0+30.1=30m
2ªparte:
vf=vi+at 0=30-4t
t=30/4= 7'5 s
ef=Vm.t;
ef= 15.7'5= 112'5 m
Hemos hablado de las cosas que influyen en la distancia de frenado y hemos llegado a la siguiente conclusión, Son estos:
_El tiempo de reacción.
_La velocidad que lleva
_La aceleración de frenado
_Interviene la masa del vehículo,Cuanta mas masa menos frena.
Por último,Palacios nos ha puesto un problema que tenemos que acabar en casa,
Decía esto:
Un tren se dirige a Santander a 25 Km/s y antes de llegar a una zona de obras tiene que reducir a 15 M7S. Tarda 1 minuto y medio en frenar; Calcular la aceleración y la distancia.
vf= vi+at
15=25+a.90 (Noventa sale del minuto y medio)
-10=a.90
a= -10/90= -o'11
ef= 20.90
ef= 1800
Veinte es la distancia media ya que (25+15):2 da 20
Ésto es todo lo que hemos hecho en clase.
En este problema falta la acelaración que me voy a hallarla ahora, No os quejareis que os he hecho medio problema!
Elena Cayón.
jueves, 13 de marzo de 2008
Jueves 13 Marzo 2008
-¿Qué velocidad lleva la bola cuando llega abajo?-
Hemos pensado la forma en la que podríamos averiguar eso y la verdad es que no estábamos desencaminados.
Lo primero que debemos hacer en un informe son las ideas previas (que es lo que hemos hecho hoy).
-Medimos el tiempo que tarda en bajar la bola.
-Calculamos la velocidad media.
-Multiplicamos la velocidad media por dos para que nos dé como resultado la velocidad final.
Esta es una manera de averiguar la velocidad de la bola, pero Palacios nos ha dicho dos más.
La segunda forma de averiguar la velocidad es poniendo unos cronómetros especiales en forma de puente que cuando la bola pasa por uno de ellos, el cronómetro se pone en marcha y cuando pasa por el segundo, se para indicándonos el tiempo. Sabiendo que los dos cronómetros están a una distancia de 10 cm. podemos aplicar la siguiente fórmula:
V = 10 cm/t
La tercera forma para saber la velocidad es aplicando la fórmula que tuvimos que aprendernos que dice así:
2
Ef = Ei + Vi t + 1/2 at
Después de averiguar la aceleración podemos saber la velocidad final con la fórmula a = Vf-Vi/t
Como conclusión hemos dicho que si la aceleración es fija,el resultado tiene que ser el mismo de las tres maneras.
Esta clase duró sólo un cuarto de hora porque los cuatro 4º nos fuimos al cine a ver "En busca de la felicidad". Cuando llegamos y depués de habernos colocado en nuestros sitios, apagaron las luces y empezamos a verla.
Esta película, basada en hechos reales, nos cuenta las adversidades de un hombre, Chris Gardner, y su hijo de cinco años que intentan llegar a fin de mes. Chris trabaja vendiendo a médicos una máquina parecida a los rayos X pero el doble de cara por lo que a duras penas vende una. Su mujer trabaja en dobles turnos y al final, les abandona dejando al pequeño con su padre.Poco después el casero de la casa les hecha porque ya le deben dos meses de alquiler y tienen que irse a un motel. Mientras tanto, Chris intenta conseguir trabajo en una correduría de bolsa para alcanzar un nivel de vida adecuado para él y para su hijo.
Una noche, al volver de intentar vender una de las máquinas,se encuentran que sus cosas están en la calle porque no han pagado y se tienen que ir a los baños del metro a dormir. Las sucesivas noches van a un albergue en el que tienen que hacer cola para conseguir una habitación.
Al final, venden una de las máquinas a un doctor y con eso pueden ir a dormir a un hotel por lo menos una de las noches.
Al día siguiente fue el examen para acceder a un trabajo en la correduría de bolsa y a la mañana siguiente, llamaron a Chris para reunirse con los directores. Este momento fue el de más tension en el cine pero finalmente todo salió bien y Chris trabajó en la correduría.
La película es una demostración de superación de las propias capacidades de Chris y de la tenacidad para conseguir una calidad de vida.
Entrada creada por : Andrea Ontavilla García.
martes, 11 de marzo de 2008
Fuerza y movimiento. José Palacios.
Ahora vamos con la clase del Lunes
En primer lugar muy poca gente ha hecho la tarea, esto es un problema que hay que corregir. Así no aprenderemos Física y hasta es posible que suspendamos la asignatura.
1ªCuestión: ¿Qué coche acelerá más? Tenemos dos coches A y B, el primero empujado por una fuerza de 1000N y el segundo 800N.
La respuesta es que no se sabe. En la aceleración interviene la Fuerza y la masa. Puede ser que el segundo con menos fuerza acelere más. Un camión es empujado por una fuerza mucho mayor que un coche y sin embargo acelera menos debido a su mayor masa.
2ª Cuestión. ¿Qué bola cae más deprisa desde una ventana? Dos bolas de 10 y 20 kg se dejan caer desde una ventana ¿Cual acelera más?
La aceleración se calcula con la 2ªLey a=F/m
La Fuerza que empuja a la primera bola es el peso 10.9,8=98N
La Fuerza que empuja a la segunda bola es 20.9,8=196N
Las bolas de hierro desde una ventana rozan muy poco con el aire y no incluímos por tanto esta fuerza.
Si calculamos la aceleración de las dos es 9,8 m/s2, es decir aceleran lo mismo y por tanto caen al suelo al mismo tiempo.
3ª Cuestión. Diferentes formas de empujar una vagoneta.
Caso 1º. Una vagoneta es empujada con una fuerza de 300N y el rozamiento es 200N. Calcular la aceleración y la velocidad que adquiere en 10s.
La fuerza resultante es (300 empujan y 200 frenan) 100N, la masa es 200Kg... La aceleración por la segunda ley de Newton a=F/m=100/200 = 0,5m/s2.
En 10 s adquiere una velocidad de: vf=vi+a.t= 0,5.10 = 5m/s2.
Caso 2º. Disminuimos ahora el empuje a 200N durante otros 10 s. ¿Cual será la velocidad?.
La fuerza resultante es (200 empujan y 200 frenan) 0N, la masa es 200Kg... La aceleración es 0N, no tiene aceleración por que las fuerzas se compensan. La velocidad se mantiene en el valor anterior 10m/s.
Caso 3º. Dejamos de empujar ¿Qué ocurrirá?
La fuerza resultante es (0 empujan y 200 frenan) -200N, la masa es 200Kg... La aceleración será negativa, está frenando. Acabará por pararse.
Por la segunda ley de Newton será a=F/m = -200/200 = -1 m/s2.
Cada segundo pierde 1m/s de velocidad. Como iba a 10 m/s ira perdiendo velocidad y en 10 s se parará.
Para casa tenemos que hacer el ejercicio A.25
En esta dirección de internet hay un ranking de los coches que aceleran más.
¿Puede aumentarse la aceleración de un coche todo lo que queramos?
¿Qué inconvenientes nos encontramos al aumentar la fuerza que hace el motor?
martes, 4 de marzo de 2008
4 de Marzo 2008
Gracias a los F18 de los Blue Angels, la patrulla acrobática de la US Navy, cada vez más gente puede experimentar lo que significa soportar hasta 9 G’s en su propio cuerpo. ¡Y nosotros verlo!
Todos estamos sometidos diariamente a aceleraciones y fuerzas de diversas magnitudes, que actúan sobre nuestros cuerpos en diferentes situaciones: la propia fuerza de la gravedad, una vuelta en una montaña rusa, un frenazo en el coche, una caída… una manera práctica de expresar la magnitud de todas estas fuerzas es en múltiplos de la aceleración provocada por la fuerza de la gravedad (1 G = 9,8 m/s2).
Así, el peso que marca la balanza cuando nos pesamos es la fuerza que genera nuestra masa a 1 G. Si la gravedad actuara sobre nosotros con 2 G, la báscula marcaría el doble (o al revés, en la Luna todos sabemos lo que pasa con una gravedad que es sólo de 0,16 G).
Si en situaciones normales las aceleraciones que recibimos no pasan de 1 o 2 G’s, las fuerzas que actúan cuando un avión hace una trepada o un viraje táctico a alta velocidad son descomunales, empujando al piloto hacia el exterior del giro, y llegan a tener valores de 7, 8 e incluso 9 G’s !!! (esto significa que, en esa hipotética báscula, un piloto de 90 Kg. pesaría 810 Kg., 9 veces su peso, y por supuesto el esfuerzo requerido para mover un brazo, una pierna o la cabeza también crecería proporcionalmente…)
El problema viene cuando esa fuerza se alinea verticalmente con el cuerpo del piloto, de forma que impulsa la sangre del piloto desde la cabeza hacia la parte baja del cuerpo. Por ejemplo, supongamos un caza que vuela a 650 Km/h y el piloto, de forma brusca, tira del stick para iniciar una trepada a la vertical. El piloto va sujeto por un arnés y se mueve solidario con su asiento y con el avión, pero dentro de él, su sangre se desplaza impulsada por ésta enorme fuerza, sacándola de la cabeza y enviándola literalmente al torso y parte baja del cuerpo.
Es en estos casos cuando el corazón no es capaz de bombear la sangre en sentido opuesto al de la aceleración con la suficiente fuerza para vencerla y retornarla al cerebro. Esta falta de riego sanguíneo genera una serie de efectos fisiológicos, que empiezan con la “visión en túnel” y terminan en la pérdida momentánea de consciencia del piloto (de la que normalmente se recupera de forma instantánea una vez desaparecen las G’s a las que se ha visto sometido).
Existen varias técnicas para intentar contrarestar este efecto, aunque la táctica más efectiva consiste en ser bajito y tener la tensión alta.
En este vídeo podemos ver lo que ocurre en la práctica, en la persona de un piloto naval que recibe un “paseo” a bordo de un F18.
lunes, 3 de marzo de 2008
3 de Marzo de 2008
Primero Palacios nos ha echado la bronca porque la mayoría de la clase no ha hecho los resúmenes del cuaderno.
Luego hemos hecho unos ejercicios de "acelerando...". Ej:
Act.4.¿Cuándo decimos que un coche va acelerando?
Shere:"Cuando lleva velocidad"
Shere:"Está pasado de vueltas"
Gilbert:"Un coche puede ir a 200km/h y no acelerar"
En física: acelerar es perder o ganar velocidad.
Act.6.¿Qué tiene más velocidad?
-Una piedra cayendo en 2seg acelera de 0 a 72km/h
-Un camión en 6seg acelera de 30 a 57km/h
-Un atleta en 2seg acelera de 0 a 36km/h
-Un ferrari va a 320km/h en Montmeló
-Un cohe toma una curva a 120km/h
La piedra es la más rápida porque es la que más velocidad aumenta en menos tiempo.
Fórmula:
a=Vf-Vi/t
Después Palacios nos ha dado los exámenes y los cuadernos.
-.Ángela Casado 4ºC.-
miércoles, 27 de febrero de 2008
27 de Febrero.
Hoy hemos comenzado el nuevo tema ACELERANDO.
Antes el profesor nos ha dado la dirección para encontrar fotos de la salida a santoña
estas fotos se abren si pulsas sobre la foto
Después hemos comenzado la nueva lección.
Para comenzar hemos visto un video de www.youtube.com donde se veía un cuentakilometros de un Ferrari en una carrera.
Para encontrar este video hemos escrito las palabras aceleración F1 e
n you tube.Palacios nos ha dicho que podemos realizar una tabla y una gráfica con los valores de la velocidad y del tiempo.
Para buscar los apuntes de la lección "acelerando" podemos pulsar en la foto del circuito.
Comienzo de la lección.
Primera pregunta ¿qué es aceleración?
En la primera actividad hemos repasado un movimiento uniforme y dibujado las fuerzas según la 1º ley de Newton. Para que un objeto mantenga la velocidad las fuerzas se deben compensar.
Si las fuerzas no se compensan el movimiento es acelerado como el de caída de una bola en el aire o el de arrancar del ferrari del video.
En la segunda actividad hemos escrito una frase con la palabra aceleración "este camión no acelera mucho".
He buscado en el libro y copiado en el cuaderno que para que haya aceleración tiene que haber cambio de velocidad o de dirección.
Y para casa tenemos la tercera actividad. recortar un anuncio de un coche, pegarlo en el cuaderno y resaltar los datos de masa, potencia y aceleración.
Estos datos se pueden buscar en google entrando en la página web de un fabricante aquí tenemos datos de todos los coches del mercado. Pulsando http://www.arpem.com/coches/coches/ puedes ir directamente a una página de estas.
Y con esto mañana examen........
miércoles, 20 de febrero de 2008
Día 21 de Febrero.
a)examen anterior corregido.
b)noticias del periódico. (mínimo recortada y resumida).
c)informe de laboratorio ¿Qué movimiento lleva?
d)En el cuaderno los siguientes resúmenes:
- ¿Cómo son las fuerzas en el movimiento uniforme?
- Diferenciaentre distancia, espacio o posición y desplazamiento.
- Diferencia entre la velocidad media y la velocidad instantanea.
- ¿Cual es la ecuación y gráfica entre e y t en un movimiento uniforme?
- Explicar la primera ley de Newton.
e) Puedes entregar además el cuaderno.
Por cierto la solución al problema del laboratorio es:
¿Cuanto tiempo deberé dejar de ventaja a la bolita para que la canica llegue con ella al fondo del tubo a la vez?
Datos: V de la bolita= 2cm/s V de la canica 5,3cm/.
Posición inicial de la bolita ei Posición final de la bolita 85 cm
Posición inicial de la canica 0 Posición final de la canica 85 cm
Ecuación de la bolita 85= ei + 2.t
Ecuación de la canica 85= 0 + 5´3 t Luego t=85/5,3 = 16 s
16 s, tardan en caer moviendose las dos.
Sustituyendo en la primera ecuación: 85= ei + 2.16 ei=85-32= 53cm
Le debe dejar 53 cm de ventaja, lo que equivale a 53/2= 26,5 s de ventaja
Primera entrada al diario
Hoy se me ha ocurrido, mientras estabamos en la laboratorio midiendo la velocidad de caída de las bolitas en el detergente, la idea de hacer un diario de clase. En este diario vamos a ir contando lo que hemos hecho en clase y será importante de cara a la evaluación final. También será importante dejar comentarios personales sobre lo que hayan escrito los demás.
Cada día habrá una persona encargada de la actualización del diario y tendrá que contar los temas, preguntas, problemas hechos en clase. Podrá insertar fotos, gráficas, enlaces a internet todo lo que quiera con tal de contar a los demás los temas tratados en clase.